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工業除濕系統中減焓去濕的調節方法

適用條件
    適用于氣候濕熱,高溫高濕,室外空氣焓值高于車間空氣焓值的天氣。
車間內外空氣狀態對比
    室外空氣的溫度大于車間空氣的溫度,室外空氣的絕對濕度大于車間空氣的絕對濕度。
空調系統的調節目標

    降低車間空氣的溫度,減小車間空氣的濕度。

zhongyou/上海眾有除濕機產品型號表示方法

設定車間溫濕度控制線時應掌握的原則
    在符合生產工藝基本條件的前提下,干球溫度偏高掌握、相對濕度偏高掌握,以降低空調系統的能耗。
例如:在夏季,車間溫濕度要求:溫度t:30℃-32℃,濕度φ:55%-65%。
溫濕度控制方案一:將車間溫濕度控制線設置為t=30℃,φ=60%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=71kJ/kg,空氣的含濕量d=16g/kg;
溫濕度控制方案二:將車間溫濕度控制線設置為t=32℃,φ=65%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=82.5kJ/kg,空氣的含濕量d=19.7g/kg;
方案二比方案一每千克空氣可節約空調系統制冷量:82.5kJ/kg-71kJ/kg=11.5 kJ/kg,空調系統降溫負荷的降低比率為:11.5 kJ/kg÷71kJ/kg×100%=16.2%;
方案二比方案一每千克空氣可節約空調系統給濕量:19.7g/kg-16g/kg=3.7g/kg,空調系統降濕負荷的降低比率為:3.7g/kg÷16g/kg×100%=23%。
空調系統送風參數的要求
空調送風的絕對含濕量要盡可能小,溫度要盡可能低,以加快空氣的濕熱交換速度,減少空調送風量,提高空調效果,降低能耗。
降低空調系統能耗的具體工作措施
(1)因為車間回風的焓值低于室外新風的焓值,在滿足車間換風次數基本要求的前提下,最大限度地使用車間回風,以降低空調系統處理空氣時的負荷。
 例如:室外空氣參數為:t=34℃,φ=75%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=99.5kJ/kg,空氣的含濕量d=25.5g/kg;
車間內空氣參數為: t=32℃,φ=65%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=82.5kJ/kg,空氣的含濕量d=19.7g/kg;
空調系統的送風參數為:t=25℃,φ=95%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=73.6kJ/kg,空氣的含濕量d=19g/kg;
如果全部使用新風進行空氣調節,那么處理每千克空氣空調系統的制冷負荷為: 99.5kJ/kg-73.6kJ/kg=25.9 kJ/kg;處理每千克空氣空調系統的減濕負荷為:25.5g/kg-d=19g/kg=6.5 g/kg。
而使用80%的車間回風和20%的新風混合進行空氣調節,經計算,混合空氣的參數為:t=32.4℃,φ=67%,查空氣焓濕圖可知,空氣焓值i=85.9kJ/kg,空氣的含濕量d=20.86g/kg;那么處理每千克空氣空調系統的制冷負荷為: 85.9kJ/kg-73.6kJ/kg=12.3 kJ/kg;處理每千克空氣空調系統的減濕負荷為:20.86g/kg-19g/kg=1.86 g/kg。
從上面的計算可知,采用80%的回風比全部采用新風空調系統的制冷負荷可以降低25.9kJ/k-12.3 kJ/kg=13.6 kJ/kg,降低比率為:13.6 kJ/kg÷25.9kJ/kg×100%=52.5%;減濕負荷可以降低6.5 g/kg -1.86 g/kg =4.64 g/kg,降低比率為:4.64g/kg÷6.5g/kg×100%=71.4%
(2)關閉噴霧風機的供水系統,以降低空調送風的含濕量和節約用水。
(3)細紗車尾散熱排風系統排出的濕熱空氣全部排放到室外,以降低空調系統減焓去濕的負荷,節約能耗。

(4)使用低于露點溫度的冷水處理空氣,必要時在噴淋水池中加放冰塊降低水溫。


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